Canal de Suez – Le trafic reprend

La navigation était de nouveau en mouvement lundi soir dans le canal de Suez en Égypte après le renflouement d’un porte-conteneurs géant qui bloquait la voie navigable très fréquentée depuis près d’une semaine, avec plus de 400 navires en attente de passer.

Une source maritime a déclaré à que des navires se dirigeaient vers le sud en direction de la mer Rouge après que le navire de 400 mètres de long Ever Given ait été libéré en bon état plus tôt lundi.

Les agences égyptiennes Leth ont déclaré que 43 navires avaient repris leur transit depuis le Grand lac Amer, qui sépare deux sections du canal.

“Le navire est sorti intact et il n’a aucun problème. Nous venons de fouiller le fond et le sol du canal de Suez et, heureusement, il est sain et n’a aucun problème, et les navires le traverseront aujourd’hui”, a déclaré l’Autorité du canal de Suez

L’Ever Given s’était bloqué en diagonale sur une section sud du canal dans des vents violents tôt mardi dernier, interrompant le trafic sur la route de navigation la plus courte entre l’Europe et l’Asie.

Tôt lundi, les secouristes de la SCA travaillant avec une équipe de la société néerlandaise Smit Salvage ont partiellement renfloué le navire et l’ont redressé dans le canal.

Après plusieurs heures, il a brièvement reculé à travers le canal avant d’être manoeuvré par des remorqueurs alors que la marée changeait, a déclaré une source du canal.

«La pression de temps pour achever cette opération était évidente et sans précédent», a déclaré Peter Berdowski, PDG du propriétaire de Smit Salvage, Boskalis, après le renflouement de l’Ever Given.

La société a déclaré qu’environ 30000 mètres cubes de sable devaient être dragués pour renflouer le porte-conteneurs de 224000 tonnes et qu’un total de 11 remorqueurs et deux puissants remorqueurs de mer ont été utilisés pour libérer le navire.

Evergreen Line, qui loue l’Ever Given, a confirmé que le navire avait été renfloué avec succès et a déclaré qu’il serait repositionné dans un lac situé entre deux sections du canal et inspecté pour la navigabilité.

Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM), les responsables techniques du porte-conteneurs, a déclaré qu’il n’y avait pas eu de rapports de pollution ou de dommages à la cargaison.

Au moins 400 navires attendent de traverser le canal, dont des dizaines de porte-conteneurs, de vraquiers, de pétroliers et de navires de gaz naturel liquéfié (GNL) ou de gaz de pétrole liquéfié (GPL), a rapporté Nile TV. L’autorité a déclaré plus tôt qu’elle serait en mesure d’accélérer les convois à travers le canal une fois que l’Ever Given serait libéré.

“Nous ne perdrons pas une seconde”, a déclaré Rabie à la télévision publique égyptienne. Il a déclaré que cela pourrait prendre jusqu’à trois jours pour éliminer l’arriéré, et une source du canal a déclaré que plus de 100 navires pourraient entrer dans le chenal chaque jour.

Le groupe d’expédition Maersk a déclaré que les perturbations en chaîne de l’expédition mondiale pourraient prendre des semaines ou des mois à se dissiper.

Le navire contenu Ever Given a été renfloué, mais un embouteillage massif reste au canal de Suez. Le président égyptien Abdel Fattah al-Sissi, qui n’avait pas commenté publiquement sur le blocage, a déclaré que l’Égypte avait mis fin à la crise et assuré la reprise du commerce par le canal.

Les prix du pétrole étaient inférieurs de plus de 1% à 63,85 $ le baril après le renflouement du navire. Les actions d’Evergreen Marine Corp, cotée à Taiwan, avaient clôturé en hausse de 1,75%. Environ 15% du trafic maritime mondial transite par le canal de Suez, qui est une source importante de revenus en devises pour l’Égypte.

L’arrêt coûtait au canal de 14 à 15 millions de dollars par jour. Les tarifs d’expédition des pétroliers ont presque doublé après l’échec du navire, et le blocage a perturbé les chaînes d’approvisionnement mondiales, menaçant des retards coûteux pour les entreprises déjà confrontées aux restrictions du COVID-19.

Maersk faisait partie des expéditeurs qui détournaient les cargaisons autour du cap de Bonne-Espérance, ajoutant jusqu’à deux semaines aux voyages et aux coûts de carburant supplémentaires.

AlgérieMonde.Live