Smit Salvag espère libérer le navire bloqué dans le canal de Suez d’ici le début de la semaine prochaine

Un porte-conteneurs géant échoué dans le canal de Suez pourrait être libéré d’ici le début de la semaine prochaine si des remorqueurs plus lourds, du dragage et une marée haute réussissaient à le déloger, a déclaré une entreprise néerlandaise qui s’efforce de libérer le navire.

L’Ever Given, long de 400 mètres , s’est coincé en diagonale sur une section sud du canal au milieu de vents violents tôt mardi, perturbant la navigation mondiale en bloquant l’une des voies navigables les plus fréquentées du monde.

Environ 15% du trafic maritime mondial passe par le canal, et des centaines de navires attendent de passer par la voie navigable une fois l’obstruction levée.

Vendredi, les dragues avaient enlevé quelque 20 000 tonnes de sable autour de sa proue, mais les opérations de remorquage pour libérer le navire ont été suspendues pendant la nuit. Ils devaient redémarrer en début d’après-midi samedi pour essayer de profiter de la marée haute, ont déclaré trois sources connaissant les opérations du canal, bien qu’elles aient ajouté qu’il pourrait être nécessaire de retirer plus de sable autour du navire pour le libérer.

“Nous visons à le faire après le week-end, mais tout devra bien fonctionner pour cela”, a déclaré vendredi soir Peter Berdowski, directeur général de Boskalis, à l’émission de télévision néerlandaise Nieuwsuur.

Boskalis possède Smit Salvage, qui a été amené cette semaine pour aider les autorités du canal de Suez (SCA) à déloger le navire. “La proue est vraiment coincée dans l’argile sableuse, mais la poupe n’a pas été complètement enfoncée dans la terre battue, ce qui est positif.

Nous pouvons essayer d’utiliser cela comme un levier pour la dégager”, a déclaré Berdowski. “Des remorqueurs lourds, d’une capacité combinée de 400 tonnes, arriveront ce week-end. Nous espérons qu’une combinaison des remorqueurs, du dragage du sable à la proue et d’une marée haute nous permettra de libérer le navire au début de la semaine prochaine. . “

Le Premier ministre égyptien Mostafa Madbouly a remercié samedi les partenaires étrangers pour leurs offres d’aide au renflouement du navire et a déclaré que le président du SCA informerait prochainement les médias des détails de l’opération de libération du navire.

Les tarifs d’expédition des pétroliers ont presque doublé après l’échec du navire, et le blocage a brouillé les chaînes d’approvisionnement mondiales, menaçant des retards coûteux pour les entreprises déjà confrontées aux restrictions du COVID-19.

S’il s’éternise, les expéditeurs peuvent décider de réacheminer autour du cap de Bonne-Espérance, ajoutant environ deux semaines aux voyages et aux coûts de carburant supplémentaires.

Un total de 288 navires attendaient d’entrer ou de poursuivre leur transit dans le canal à partir de vendredi, dont 65 porte-conteneurs, 63 vraquiers et 23 transporteurs de gaz naturel liquéfié (GNL) ou de gaz de pétrole liquéfié (GPL), selon une source maritime. .

Trois agents maritimes ont déclaré samedi qu’aucun des navires qui attendaient aux entrées du canal n’avait encore demandé à être dérouté.

Boskalis et Smit Salvage ont averti qu’utiliser trop de force pour remorquer le navire pourrait l’endommager. Berdowski a déclaré qu’une grue terrestre serait amenée le week-end, ce qui pourrait alléger la charge du Ever Given en supprimant les conteneurs, bien que les experts aient averti qu’un tel processus pourrait être complexe et long.

“Si nous ne parvenons pas à le libérer la semaine prochaine, nous devrons retirer quelque 600 conteneurs de la proue pour réduire le poids”, a-t-il déclaré.

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