Virgin Hyperloop termine avec succès le tout premier test de passager humain

Virgin Hyperloop vient de terminer le tout premier test en équipage de la technologie hyperloop sur sa piste d’essai de 500 mètres (1640 pieds), prouvant que la technologie est sûre et (selon les volontaires) assez confortable également.

Les deux employés de l’entreprise ont été attachés dans une nacelle, lévités au-dessus des rails magnétiques et accélérés à 172 kilomètres par heure en 6,25 secondes alors qu’ils traversaient le système de test du tunnel.

«J’ai eu le vrai plaisir de voir l’histoire se faire sous mes yeux – de voir le premier nouveau mode de transport en commun en plus de 100 ans prendre vie», a déclaré le sultan Ahmed Bin Sulayem, président de Virgin Hyperloop et président du groupe et PDG de DP Monde, dans un communiqué.

Hyperloop est un système de transport rapide de type train proposé, dans lequel une nacelle se déplace à travers un tube scellé sous vide à des vitesses extrêmement élevées, réduisant le temps de trajet et augmentant l’efficacité énergétique en supprimant la résistance de l’air.

Basé sur les trains à lévitation magnétique (maglev) les plus rapides au monde, le pod utilise des aimants extrêmement puissants pour léviter au-dessus des rails avant d’être propulsé le long de la voie à des vitesses allant jusqu’à 1223 km / h (760 mph).

Bien qu’il atteigne presque la vitesse du son, le pod hyperloop se déplaçait presque complètement en silence, le rendant à la fois rapide et confortable.

Le test impliquait l’utilisation d’un pod XP-2, un véhicule nouvellement dévoilé produit par Bjarke Ingels Group et Kilo Design, pour démontrer que les dernières itérations de la technologie hyperloop sont sans danger pour les passagers. “Je ne peux pas vous dire à quelle fréquence on me demande” Est-ce que l’hyperloop est sûr? “, A déclaré Jay Walder, PDG de Virgin Hyperloop.

«Avec les tests des passagers d’aujourd’hui, nous avons répondu avec succès à cette question, démontrant que non seulement Virgin Hyperloop peut mettre en toute sécurité une personne dans une nacelle dans un environnement sous vide, mais que l’entreprise a une approche réfléchie de la sécurité qui a été validée par un tiers indépendant. fête.”

Attachés à la nacelle se trouvaient deux courageux bénévoles – Josh Giegel, co-fondateur de Virgin Hyperloop, et Sara Luchian, directrice de l’expérience passagers de Virgin Hyperloop. Vous pourriez penser qu’accélérer au-dessus de 100 mph en environ 6 secondes serait inconfortable, mais selon Geigel lors d’un entretien avec le New York Times, le transport n’était “pas très différent d’accélérer dans une voiture de sport”.

Initialement proposé par Elon Musk, l’hyperloop original devait s’étendre de Los Angeles à San Francisco, réduisant le temps de trajet en train de 12 heures à seulement 1 heure.

Les hyperloops longue distance pourraient permettre un transport rapide entre les grandes villes extrêmement facilement et même être utilisés pour le transport de marchandises entre les entreprises.

Cependant, les hyperloops ont été critiqués par de nombreux scientifiques pour ne pas être économiquement viables. La création de tubes scellés sous vide capables de faire léviter des gousses sur de longues distances est extrêmement coûteuse, et toute déformation du tube scellé pourrait entraîner un flambage catastrophique.

La démonstration de la sécurité et du confort franchit une étape importante dans la technologie hyperloop et avec la construction de plus de pistes d’essai, l’avenir du transport rapide semble prometteur.

Cependant, il faudra probablement encore de nombreuses années avant que les hyperloops ne deviennent suffisamment viables économiquement pour être utilisés sur des distances extrêmement longues, de sorte que votre voiture devra peut-être le faire pour le moment.

AlgérieMonde.Live

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